Nacionalni program izgradnje avtocest
Dinamika gradnje Financiranje gradnje Stroški gradnje Nosilci nalog pri uresničevanju NPIA Priprava DPN za odseke iz NPIA Zgrajene AC in HC AC in HC v gradnji |
Gradnja predora Markovec |
Fotogalerija gradnje |
Upravljanje in vzdrževanje AC in HC
Obnovitvena dela
Objekti na AC in HC
Avtocestne zanimivosti
Prometne obremenitve
Varstvo okolja
EU sofinancira
Gradnja predora Markovec
Tehnični podatki
Hitra cesta v dvocevnem dvopasovnem predoru poteka od pečine pobočja Markovec na koprski strani do zaključka doline potoka Pivol na izolski strani. Dolžina desne cevi predora (smer Koper – Izola) je 2.144 m, dolžina leve cevi (ista smer) pa 2.174 m. Prečni sklon vozišča je od 2,5% do 3,5%. Vozna pasova sta široka 3,50 m, robna pasova pa 0,35 m. Skupna širina znaša 7,70 m. Vertikalna višina voznega svetlega profila je 4,70 m.
Pri vstopu v predor na koprski strani (vzhodni portal) bo ob obeh ceveh v večjem delu zasuta galerija, na desni bo deloma odprta konstrukcija na stebrih. Na desni strani desne cevi bo ploščad za pogonsko centralo. Pri izstopu iz predora na izolski strani (zahodni portal) bo pokriti vkop enakega svetlega profila kot predor, zasut z zasipnim materialom, konstrukcija ne bo vidna. Obojestranske brežine odprte trase v območju predora bodo ščitene s težnostnimi zidovi. Pred portaloma obeh cevi bodo horizontalne plošče (senčnice). Na levi strani leve predorske cevi bo ploščad za pogonsko centralo.
Za varnost v predoru bodo zgrajeni naslednji tipi niš: klic v sili, elektro niša, čistilna niša, čistilna niša v prehodnem prečniku, protipožarna (hidrantna) niša, niša za distribucijo požarne vode in kombinacije navednih niš. Požarna voda se bo črpala iz obstoječega rezervoarja Markovec. Za prehod ljudi in reševalnih ekip v primeru nesreče ali požara bodo v predoru prehodni prečniki.
Za potrebe obratovanja predora bo vgrajena naslednja oprema:
- oprema za video nadzor in video detekcijo,
- oprema za detekcijo vidljivosti in CO²,
- merilniki hitrosti zraka,
- sistem za požarno javljanje in nadziranje,
- javna razsvetljava (splošna in zasilna oz. varnostna razsvetljava),
- prezračevalna oprema (12 ventilatorjev v levi in 8 ventilatorjev v desni cevi),
- sistem klica v sili,
- ozvočenje predora,
- radijski sistem.
Podatki o gradbeni pogodbi in rokih dokončanja del
Pogodbeni rok za izvedbo predora Markovec (gradbeno-rudarski del) je 32 mesecev od uvedbe izvajalca v delo; ta je bil uveden v delo v začetku leta 2010. Dokončanje vseh del, vključno z elektro in strojno opremo predora (razpis je bil objavljen konec junija 2012), je predvideno v letu 2013, ko bi 5,2 kilometra dolg odsek med Koprom in Izolo, katerega del je tudi predor Markovec, lahko predali prometu.
Predstavitev gradnje - september 2010
Za ogled povečav potrebujete Adobe PDF reader, ki ga lahko preneste na računalnik s klikom na to povezavo.
 |
| |
PREDSTAVITEV GRADNJE |
|
|
| |
GRADBENE SKICE PREDORA - POGLED IZ MORJA |
|
|
|
|
| |
GRADBENE SKICE PREDORA - POGLED IZ MORJA |
|
| |
|
|
|
|
| |
KARAKTERISTIČNI PREČNI PREREZ |
|
|
PowerPoint predstavitev
(po odprtju predstavitve pritisnite na tipko F5) |
Sporočila za javnost
2012:
2011:
2010:
2009: