Podtabor - Naklo

- gradnja: 2001 - 2003
- dolžina: 4,3 km
 
Začetek odseka je pri naselju Podtabor in sledi poteku trase obstoječe hitre ceste. Na območju prečkanja reke Tržiške Bistrice se trasa avtoceste dvigne in situativno nekoliko premakne. Konča se na Jurčkovem polju pri naselju Naklo, kjer se priključi na že zgrajeni odsek Naklo - Kranj vzhod. 


 
Opomba: Prospekt je narejen na podlagi sprejetega državnega lokacijskega načrta (DLN), zato lahko dejansko stanje odstopa od podatkov v prospektu.

Odsek je bil dokončan in predan prometu 20. septembra 2003.

Na odseku je bilo zgrajeno:
  • viadukt Tržiška Bistrica v dolžini 417 m;
  • 7podvozov v dolžini 55,2 m;
  • ter več deviacij lokalnih in gozdnih cest v dolžini 4000 m.
Odsek je štiripasovnica z vmesnim ločilnim pasom. Normalni prečni profil znaša 28,0 m: srednji ločilni pas je širok 4,00 m, robna pasova 0,50 m, vozna in prehitevalna pasova 3,75 m, odstavna pasova 2,50 m, zunanja robna trakova 0,20 m in bankini 1,30 m.

Zgrajen je bil tudi razcep Podtabor, kjer se odcepi glavna cesta na mejni prehod Ljubelj (Avstrija), kot tudi priključek Podbrezje na regionalni cesti.

17.2.2005 je vlada Republike Slovenije sprejela spremembe uredbe o lokacijskem načrtu za ta odsek. Spremembe se navezujejo na novo ureditev priključka Podtabor. Z novo ureditvijo priključka se ukine razcep Podtabor in priključek Podbrezje, tako da se namesto dveh zaporednih priključevanj iz osnovne projektne rešitve uredi le en priključni krak. Obenem se zagotovi ustrezna navezava podrejenih cest. Preoblikovanje razcepa v priključek bo omogočalo neposredno povezavo vseh prometnih tokov med avtocesto in glavno cesto, regionalna cesta pa bo razbremenjena dodatnega prometa.

Začetek odseka je pri naselju Podtabor in sledi poteku trase obstoječe hitre ceste. Na območju prečkanja Tržiške Bistrice se trasa avtoceste dvigne in situativno premakne. Konča se na Jurčkovem polju pri naselju Naklo, kjer je začetek odseka Naklo - Kranj vzhod. Investicijska vrednost izgradnje odseka znaša 30,66 milijona evrov in vključuje tudi finančno realizacijo iz sprememb in dopolnitev UDLN (razcep Podtabor, Priključek Naklo) in DCP Vodice.