Naklo - Kranj
-
gradnja: 1998 - 2000
-
dolžina: 8,7 km
Avtocestni odsek Naklo - Kranj-vzhod, dolžine 8,7 km, je zgrajen kot razširitev obstoječe, leta 1985 zgrajene polovične avtoceste v popolno štiripasovnico. Gradnja se je začela leta 1998, odsek je bil dograjen in predan prometu v letu 2000.
Opomba: Prospekt je narejen na podlagi sprejetega državnega lokacijskega načrta (DLN), zato lahko dejansko stanje odstopa od podatkov v prospektu.
Danes je to štiripasovnica z vmesnim ločilnim pasom. Normalni prečni profil znaša 28,0 m: srednji ločilni pas je širok 4,00 m, robna pasova 0,50 m, vozna in prehitevalna pasova 3,75 m, odstavna pasova 2,50 m, zunanja robna trakova 0,20 m in bankini 1,30 m. Najmanjši horizontalni radij je 1.600 m, najmanjši vertikalni radij 30.000 m, največji podolžni nagib pa znaša 1,59%. Avtocesta je projektirana za računsko hitrost 120 km/h.
Na avtocestnem odseku Naklo - Kranj vzhod so bili v okviru dograditve dodatnih dveh pasov zgrajeni 4 premostitveni objekti:
- viadukt Rupovščica - za smer proti Jesenicam (dolžina 167,10 m);
- most čez Kokro - za smer proti Jesenicam (dolžina 50,60 m).
Ostali objekti so bili zgrajeni že leta 1985 v okviru izgradnje dvopasovne avtoceste do leta 1985 v okviru izgradnje dvopasovne avtoceste in so naslednji:
- viadukt Rupovščica – desni v dolžini 162,05 m;
- most čez Kokro v dolžini 58,2 m in še most čez potok v dolžini 5,45 m;
- 3 podvozi v skupni dolžini 24 m;
- 6 nadvozov v skupni dolžini 274 m.
Rekonstruiran je bil tudi priključek Kranj-zahod. Zgrajene so bile tudi deviacije občinskih in nekategoriziranih cest, manjše regulacije in druge ureditve komunalnih in drugih vodov.
Zgrajeni so še kanalizacijski vodi na območju Britofa in Kokrice, protihrupna zaščita v skupni dolžini 3.250 m, dograjen je sistem klica v sili ter urejena odvodnja padavinskih in meteornih voda.