Avtocestni odsek Smednik – Krška vas poteka v koridorju prejšnje dvopasovne hitre ceste z razširitvijo na severni strani. Odsek se prične v Smedniku, kjer se navezuje na predhodni odsek Kronovo – Smednik, na meji občin Škocjan in Krško. Od Smednika do oskrbne postaje Zaloke poteka prek slabo nosilnega terena mimo manjših naselij Gomila, Gmajna in Smednik, kjer je zgrajen enako imenovani priključek, do zaselkov Mikote na severni in Zaloke na južni strani avtoceste. Prav v Zalokah bo obojestranska servisna cona – počivališče z bencinskim servisom. Avtocesta se nato nadaljuje skozi Krakovski gozd, kjer je močvirnat teren, ki je bil za težke prevoze s strani na gradbišče praktično nedostopen. Mimo Velike vasi vodi avtocesta na čelno cestninsko postajo Drnovo s štirinajstimi cestninskimi stezami ter na priključek za Krško, na katerem je zgrajena stranska cestninska postaja s sedmimi cestninskimi stezami. V nadaljevanju poteka avtocesta mimo naselij Mrtvice, Vihre in Skopice do Krške vasi, kjer se naveže na novembra lani zgrajen odsek Krška vas – Obrežje.
Avtocestni odsek Smednik – Krška vas je zasnovan kot štiripasovna avtocesta z odstavnimi pasovi in vmesnim ločilnim pasom. Normalni prečni profil avtoceste znaša 2,6 metra; srednji ločilni pas bo širok 3 metre, robna pasova ob prehitevalnem pasu 0,5 metra, prehitevalna in vozna pasova po 3,75 metra, odstavna pasova 2,5 metra in bankini po 1,3 metra. Projektirana računska hitrost na avtocesti je 120 km/h. Največji vzpon avtoceste znaša 2 odstotka, minimalni prečni sklon pa je 2,5 odstotka. Najmanjši horizontalni radij je 4.000 metrov.
Izvajalci del so avtocestni odsek gradili pod prometom, kar je bilo moteče tako za voznike – uporabnike prejšnje dvopasovnice, kot tudi za prebivalce ob trasi ceste, za izvajalce gradbenih del pa je takšen način gradnje dokaj težaven. Z gradnjo prvega, 3,9 km dolgega dela avtoceste med Dobruško vasjo in Smednikom, ter zadnjega, 9,1 km dolgega dela med čelno cestninsko postajo in Krško vasjo, so izvajalci pričeli pozno jeseni 2003 in jih končali decembra 2004. Za dela na vmesnem, 4,6 km dolgem delu avtoceste, je bila pogodba za prva gradbena dela, izgradnjo zahtevnih predobremenilnih nasipov na slabo nosilnih tleh, sklenjena šele avgusta 2004, čeprav so bili javni razpisi za izbiro izvajalcev del pričeti sočasno za celoten odsek. Razlog za tak časovni zamik je v nerazumljivo dolgem postopku revizije postopka oddaje del, ki ga je sprožil eden od neizbranih ponudnikov.



Tehnične značilnosti
Premostitveni objekti
Ostale ureditve